meeee' az simán visszaelőzte

Nem is értem, mire ez a nagy felhajtás a GTR körül. Egy családi kombi is otthagyja.

Ez még jobb kormányos!

nem hinnem, hogy az automata skylinerol almodozna fel europa

az tényleg egy jó szar automata lett

http://www.youtube.com/watch?v=FyME0t3ZAeM

Ilyen automata váltó azért jó lenne nekem De ezen a kocsin leginkább a kipuff tetszik. Meg a szerviz tisztasága, ezt hivják patika tisztaságnak?

Amúgy azt hiszem 2009-ben jön csak az új GT-R kis hazánkba, bevallom öszintén én már nagyon kiváncsi vagyok rá élöben!

komolyan szedi a lábát.

http://www.carstyling.hu/car_shower.php?id=49882

Györi Skyline-nal mikor gyorsulunk?

Végsebesség: 318 km/h

Teljesítmény: 1,3 baron 430 lóerő...

Az a baj az emberek a számok világában élnek, és teljesen elszálltak a földtöl... Shongi érezted a 430 lovat a verdában?

Kíváncsi lettem, mit tud ez a turbo, a "GT2833 garrett"-re a google csak ezt az egy oldalcímet dobja ki - ezek szerint egyedülálló a világon, mert senki más nem használja

nem akarom bántani a srácot,normális volt velem és a kocsija is szép.de ha 300 lo beállitásnál össze vissza pörögnek a kerekek (bár má másik gumik vannak rajta) akkor a feltekert turbonyomásnál egyhelybe elássa magát az auto a betonon? 200-300ig tuti elver rod.m ondtam multkor is,,ez vhogy más kategori,,én személyszerint csalodtam a feelingtöl amit nyujt.

Én láttam menni ilyet, (gyorsulni hátsó kerekest) 0-400m igen érdekes volt 14.??? másodperc volt. Nem egy ultra eredmény finoman fogalmazva se. Inkább fityma

Az a baj az emberek a számok világában élnek, és teljesen elszálltak a földtöl... Shongi érezted a 430 lovat a verdában? Laughing Evil or Very Mad




Abszolult így van, ahogy mondod
Mindenki mond mindent csak az igazat nem.

200-300ig nyugodtan elverhet, autópályán hosszú távon egy 2 literes dizel is meg tud izzasztani ha lendületböl tud utánam jönni, nem kell elözgetni éppen a kaminosokat 3 sávban meg egyebek meg az esetek 90%-ban 200 alatt megyünk úgy is Én sem akarom bántani a srácot, mert nem is ismerem, meg nem is tett semmi rosszat velem. Csak ezek a számok amik megörjitenek már. Meg a Skyline-t is túlmisztifikálják itthon. A Skyline GTS és GTR között sokkal nagyobb különbség van mint a WRX ill. STi modellek között! Emellett nagy rajongója vagyok én is a Skylinenak, de ha lehet egy GT-R modellel kötnék szivesen közeli barátságot. Persze a GT-S-t is szivesen kipróbálnám, de azért a GT-R az igazi R34 Spec II.

És hála istennek az R35-böl már lesz eu modell is, nem kell az anyósülésböl tolni végre

Egyébként nem tudtok vmi olyan oldalt ahol esetleg megvannak az eddig gyártott Skyline-k adatai? Gyári teljesítmény, súly, váltó meg ilyenek érdekelnének... Tudom Google a barátom, utána is fogok nézni, csak most mennem kell sajna a gép elöl...

nyilván gt2835 vagy vmi ilyesmi inkább

Ez volt az én tippem is Csak hát a GT-R meg a GT-S között tényleg komoly különbségek vannak.

Asszem a Wiki-n fent van minden adat

http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_skyline#R33

Motorkód: RB25DET --- 250 LE

csak felkell tekerni 1,3 barra a nyomást és kész is a 430 paci Neked is mennyivel egyszerübb lett volna igy Lezle

Egyébként nem piszkálódni akarok, meg mást fikázni, ezek csak a száraz tények.

Olcsón tuningolható

A Gt28 R -nek számos változata van, némelyikkel 480-500 lóerő körüli érték is elérhető. Igaz a 33 hülyeségnek tűnik, de lehet, hogy valami HKS vagy Trust verzió aminek az alapja a gt28... Szerintem elképzelhető az 1.3 baron 430 ló...

http://www.turbobygarrett.com/turbobyga ... rgers.html

Ricsi, ha arra gondolsz amit Kiskunlacházán láttunk, az szerintem erősen gyári közeli ( 250 le ) lehetett, úgy meg tényleg nem valami ultra...

Nem ezzel van a baj, hanem azzal, hogy nem tudja milyen turbó van az autójában

1.3-on 430 ló simán kijön...